韩国市场调研机构SNEResearch的最新统计数据显示，2023年第一季度，全球电动汽车电池装车量达到133.0GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代稳居第一，比亚迪以超过两倍的增幅保持第二，超越第三名LG新能源。

具体来看，2023年一季度，宁德时代继续保持领先位置，动力电池装车量达46.6GWh，同比增长35.9%。其市场份额达到35.0%，占据了全球市场的三分之一，稳居全球第一。

比亚迪则增势明显，凭借其在国内市场的价格优势和自主供应链管理，实现了115.5%的增长，位居第二。而同样来自中国的中创新航、国轩高科和欣旺达也继续位列前十名。

SNE方面分析认为，比亚迪凭借价格优势在中国市场深受欢迎，此外，比亚迪在欧洲市场以及未来在韩国市场的发展同样需要受到关注。

韩国三家电池企业在今年一季度的市占率总和从26%降至24.7%，但总体呈上升趋势。其中，LG能源解决方案排名第三，同比增长37.5%。SK创新排名第五，同比增长5.1%。三星SDI排名第六，同比增长52.9%。

日本唯一进入前十名的电池制造商是松下，排在第四名，装车量为11.9GWh，同比增长37.5%，市场份额与去年同期保持不变。作为特斯拉的主要电池供应商之一，松下的电池主要安装在北美市场销售的特斯拉车型中。

值得一提的是，中国电池企业在保持全球领先地位的同时，也在加快电池技术的研发和更新，以巩固长期优势。在刚刚结束的2023上海车展上，多家国内电池企业在车展上密集发布新产品及企业战略规划。

例如宁德时代在车展上发布了“凝聚态电池”，蜂巢能源带来了龙鳞甲电池，短刀飞叠电芯于近日实现量产。此外，像亿纬锂能也在车展期间表示，4695大圆柱电池将于今年三季度量产交付。